SJ 413 LWB – reaktywacja…

W marcu ubiegłego roku na podwórku pojawił się Suzuki SJ 413 LWB, na pierwszy rzut oka nie prezentował się okazale… Pierwsze dni przy rozbieraniu auta nie tylko potwierdziły pierwsze spostrzeżenia, baaaa….. Okazało się być o wiele gorzej 🙂

Podłoga nie prezentuje się najlepiej….

Prawego nadkola w części brak.

Lewego również nieco brakuje 🙂

Trzeba szukać reperaturek…

Tu też słabo…

No dobra, wszystkie do wymiany 🙂

Dłuższe oględziny potwierdziły, że do naprawy kwalifikują:

doły drzwi,
tylna klapa,
ramka przednia,
progi,
podłoga po stronie pasażera,
podłoga po stronie kierowcy,
kilka innych drobiazgów….

No cóż, trzeba zakasać rękawy i do pracy 🙂

Na pierwszy rzut poszła tylna klapa, zardzewiałe fragmenty zostały wycięte i zastąpione nową blachą:

Podobnie postąpiłem z ramką przedniej szyby, nieco cięcia i spawania, finalnie jest OK:

Podobnie małą transformację przeszły drzwi:

Większym wyzwaniem była tylna podłoga…. Ze względu na brak dostępnej do długiego nadwozia trzeba było kombinować 🙂

Maska nie byłą problemem 🙂

Błotniki pochłonęły wiele czasu i środków finansowych 🙂

Przyszedł czas na progi i podłogę z przodu…

Prace trwały:

Oprócz prac blacharskich równolegle i po złożeniu auta łącznie wykonałem taki zakres prac:

Silnik:

Remont głowicy (szlif, uszczelniacze, zawory)
Nowe pierścienie
Nowy pasek rozrządu
Nowe przewody zapłonowe
Nowe świece
Nowa kopułka i palec rozdzielacza
Nowy termostat i czujnik temperatury wody
Nowy płyn w układzie chłodzenia (niebieski zimowy)
Nowy olej w silniku 10W40 Mannoil Defender 7507
Nowe filtry oleju i powietrza
Nowy gaźnik z ręcznym ssaniem
Ustawione zawory
Nowe uszczelki kolektorów, głowicy, miski
Ciśnienie sprężania na zimnym silniku 12,0-12,4 kg/cm3 na wszystkich cylindrach
Nowe przewody paliwowe i podciśnienia
Nowy akumulator

Nadwozie:

Naprawa przednich błotników przód, reperaturki
Naprawa błotników tył, reperaturki plus tylne połówki
Odtworzenie części ściany grodziowej przód lewy i prawy
Odtworzenie podłogi pasażera i kierowcy
Odtworzenie większości podłogi tylnej
Wymiana progów
Naprawa ramki szyby przód
Naprawa klapy tylnej
Wymiana uszczelki szyb drzwi przednich na nowe
Wymiana boczków przednich i osprzętu na nowe
Odtworzenie boczków tylnych
Wymiana wszystkich zamków na nowe
Nowe światła przód, lampa tył prawa
Nowe poszerzenia nadkoli
Nowa powłoka poliuteranowa RANGERS TROTON

LPG:

Montaż nowej butli LPG
Montaż nowego reduktora LPG
Montaż nowej centralki LPG

Zawieszenie i przeniesienie napędu:

Wymiana krzyżaków wałów (5 szt)
Nowe dystanse kół 25 mm z śrubami
Nowe wieszaki resorów
Nowe tuleje resorów
Resory po regeneracji
Nowe oleje w mostach, reduktorze i skrzyni biegów
Nowe tylne amortyzatory
Nowe uszczelnienia i łożyska lewej półkuli przedniego mostu
Nowe łożyska tylnych kół.

Ogólny koszt materiałów i usług osiągnął łącznie nieco ponad 14 tys zł. Nakład mojego czasu pracy to około 500 godzin. SJ od złożenia przejechał blisko 1000 km, głównie w pracy w lesie. Napędy działają, na asfalcie porusza się normalnie, mimo braku wspomagania lekko da się kręcić kierownicą 🙂

Minusy: