W marcu ubiegłego roku na podwórku pojawił się Suzuki SJ 413 LWB, na pierwszy rzut oka nie prezentował się okazale… Pierwsze dni przy rozbieraniu auta nie tylko potwierdziły pierwsze spostrzeżenia, baaaa….. Okazało się być o wiele gorzej 🙂 Podłoga nie prezentuje się najlepiej…. Prawego nadkola w części brak. Lewego również […]
Kilka miesięcy temu na moim podwórku pojawiło się auto, które poprzedni właściciel zamierzał wyremontować. Mowa o Suzuki SJ 413 z 1987 roku. Auto w rzadko spotykanej wersji Long z najwyższym hardtopem w wersji Safari. Wykonany przegląd potrzeb auta wykazał konieczność zakupu samych części i materiałów za około 10 tys zł, […]
Po analizie, przeszukaniu rynku wtórnego i analizie ofert sklepów oferujących części do Land Roverów zrobiło się trochę smutno… Kwoty, które wołano za części przyprawiały o ból głowy i pomogły w podjęciu decyzji, że skoro elementy były wykonane z włókna szklanego i żywic, to i tą technologią trzeba je naprawić. Po […]
W maju ubiegłego roku na podwórku w Strzelczykach zawitał zakupiony przez Miłosza LR 4000 znany bardziej jako POKRAK 🙂 Auto zbudowane ładnych parę lat temu przez Pawła Oleszczaka super sprawowało się w Jego rękach bardzo dobrze, wygrywając sporo imprez i następnie służył dzielnie w POKRAK Offroad Squad (rodzinny zespół rajdowy […]
Jako, że miałem okazję pomóc trochę serdecznym znajomym w przywróceniu sprawności aut, chcę podzielić się refleksją…. W aucie kolegi pojawiła się dziura w prawym progu, po wstępnej weryfikacji wiadomo było, że i drugi wymaga interwencji…. Prawda wyszła na jaw dopiero po umieszczeniu auta na podnośniku i użyciu “weryfikatora blachy” czyli […]
Wymiana klocków hamulcowych z reguły nie należy do trudnych, czasem jednak możemy napotkać opory. Wymiana jest możliwa w warunkach domowych przy odrobinie zdolności manualnych i pozwala zaoszczędzić nieco pieniędzy, nie jest też zbyt pracochłonna. Praktycznie wszystkie auta posiadają obecnie hamulce tarczowe na przedniej osi, coraz częściej również na tylnej […]
Częstym problemem dotykającym praktycznie każdy samochód z kloszami reflektorów wykonanymi z tworzyw sztucznych jest ich matowienie. Z upływem czasu i kilometrów reflektory matowieją coraz bardziej wpływając bezpośrednio na coraz słabsze oświetlenie drogi. Dodatkowo takie reflektory generują rozproszony snop światła z wieloma refleksami świetlnymi. Czy możemy zaradzić na to nie kupując […]
Było o łożysku, czas na “rozprawkę” o górnych, przednich wahaczach. W małej Kijance umarły przy przebiegu 166 tys km. Ot, życie…. Żeby było ciekawiej, tradycyjnie prawy był w znacznie gorszym stanie, czyli teoria o polskich drogach sprawdza się 🙂 Wahacze zakupiłem jakiś miesiąc temu, ale nie było czasu na zmianę…. […]
Przy przebiegu 166 tys. km. z okolic przedniego lewego koła dobiegał znaczący szum, szczególnie słyszalny prze skręcaniu kierownicą. Diagnoza oczywista…. Próbowałem prędzej niwelować luz, ale pomogło to na jakieś 20 tys. km. Zakupiłem stosowne łożyska i przy okazji wymiany górnych wahaczy przyszedł czas na wymianę łożysk (wymiana wahaczy to odrębna […]
W ubiegły weekend jadą wcześnie rano do pracy zauważyłem, że wskazówka temperatury nie chce się podnieść… Oczywiście towarzyszyło temu zimno w kabinie, kiedy takie coś się wydarzy? Tylko przy minus 15 stopniach Celcjusza… 😉 Po całym dniu inwentaryzacji zwierzyny wskazówka nieco się podniosła…. Oczywiście towarzyszyły temu widokowi śladowe ilości ciepłego […]
Jako że pedał w Babci robił się coraz niższy, ręczny stracił moc i trzeba było dolać płynu, to doszedłem do wniosku, że czas na zmianę szczęk i klocków. Po sprawdzeniu historii napraw, okazało się, że klocki mają około 50 tys km przebiegu a szczęki jakieś 90 tys km. Czyli standard, […]
Wcześniej chwaliłem się, iż miałem przyjemność użytkować w swojej “karierze” off roadowej auta znamienitej marki GAZ 69. Pierwszy służył mi pod koniec lat ’80-tych, była to wersja dwudrzwiowa pozyskana w drodze spadku… Ze względu na nikłej wysokości pensje podleśniczego byłem krótko jego użytkownikiem…. W 1997 kupiłem kolejnego, tym razem sztabówkę […]
To w końcu udało mi się sfinalizować naprawę a raczej wymianę baku i dorobienie stelażu 😉 Nówka bak od malucha dotarł, po przełożeniu wskaźnika paliwa i zamocowaniu tylnego mocowania rozpoczęło się dorabianie dolnego łoża podtrzymującego bak wraz z mocowaniami do ramy. Po dorobieniu pierwszego mocowania ponowna przymiarka, lekkie podcięcie, dogięcie […]
Dzisiaj znalazłem chwilę na urzędowanie w kanale….. Najpierw musiałem objechać cały Wągrowiec w ramach poszukiwania ceownika zimnogietego 20×40(50), pojeździć sobie pojeździłem, kupić nie kupiłem….. Postanowiłem wjechać do zaprzyjaźnionego sklepu w Szamocinie, gdzie zawsze mieli wszystko, tym razem okazało się że wszystkiego nie mieli… Zmodernizowałem zamówienie i wróciłem z pełnym profilem […]
Kilka miesięcy temu “durszlakowatość” oryginalnego baku od Kijanki osiągnęła poziom krytyczny….. Wlewane paliwo szybciej wyciekało, niż byłem w stanie nalać je przez wlew….. Ten typ tak ma w wieku powyżej 15 lat, a moja nestorka ma już 18 lat… Jak na ilość błota dostającą się w okolice baku z racji […]
