Nim przeję do opisu związku i swoich spostrzeżeń kilka danych podstawowych. Ford Maverick II/Escape Maverick II generacji to odpowiedź koncernu na konkurencyjne auta średniej wielkości z nadwoziem samonośnym typu RAV4, Honda CR-V, Subaru Forester oraz Land Rover Freelander. Zrezygnowano z takich rozwiązań jak rama czy reduktor na rzecz lekkości i […]
Marka ta jest legendarna i znana wszystkim, głównie z modelu Wrangler ciągle nawiązującego do klasycznego wzorca. Czy Patriot z samonośnym nadwoziem wielkości Gran Vitary II i wyglądem pomniejszonego Commandera może wzbudzić zainteresowanie leśnika? Trochę historii. Pojazd zadebiutował w kwietniu 2006 roku podczas targów motoryzacyjnych w Nowym Jorku. Jeep Patriot […]
Po blisko 10 latach posiadania Kia Sportage I przyszła pora na podsumowanie wydatków poniesionych ma pokonanie w/w 200 tys km Oto one: Moją Kia Sportage 2,0 DOHC (128 KM) z roku 1998 w wersji Karmann nabyłem w 01. 2009 r z przebiegiem 98 tys km. Ciekawostką jest to, że chciałem […]
Dziś minęły dwa lata od pierwszego dnia poruszania się małą Kijanką, pora na kilka spostrzeżeń… Na początek tabelka z kosztami: przebieg data czynność kwota zł 127800 01.08.2016 zakup auta 2200 127800 01.08.2016 przywóz 1000 127800 15.08.2016 szpachla, papier, minia, pędzle folia, konserwacja 200 127800 15.08.2016 tłumik, folia na szybę i […]
Przed weekendowym wyjazdem w Bory Tucholskie zamelduję postęp prac przy Gaziku. Większość blach przygotowana do ostatniej polerki i odtłuszczania, prace nad wnętrzem na ukończeniu. Raptor i barwnik do wnętrza kupiony, rozpuszczalnik i farba do nadwozia również 🙂 Powoli zmierzam ku walce z pistoletem 😉 Zobaczymyh co wyjdzie 😉 Kilka zdjęć: […]
Oczekując na dostawę zakupionych 18 stycznia szczotek do szlifierki kątowej (nie polecam już firmy Kammar 24, dopiero po ponagleniu wczoraj wysłali zakupiony i zapłacony towar….) postanowiłem wziąć się za zderzaki. Były one znacznie przerobione lub niemiłosiernie pogięte. Trzeba było usunąć orurowanie i inne dodatki. Dziś opanowałem z grubsza przedni zderzak: […]
Dziś krótki wpis…. Udało oczyścić się do końca “skrzela” i po podjęciu męskiej decyzji oczyściłem do zera szachel na środku prawych drzwi. Okazało się, że poprzednik dodał do 4-5 mm szpachlu a wystarczy miejscami położyć 1-2 mm i będzie OK. Pomógł środek do usuwania farby… I po co było tyle […]
Hondę kojarzymy najczęściej z niskim i poddanym tuningowi modelem Civic, rzadziej przywołamy na myśl Accord czy HRV/CRV. A tymczasem już od ponad 20-stu lat na rynku dostępne są modele z segmentu SUV. Czy ten kojarzony z wysokoobrotowymi i bezawaryjnymi silnikami producent zagwarantuje nam wystarczającą dzielność terenową i pewność w terenie? […]
Po przedstawicielach japońskiej technologii przyszedł czas na testowanie niemieckiej “precyzji” w aucie dla ludu czyli Volkswagenie. Do testów otrzymałem sztandarowy model Amaroka z 224 konnym silnikiem V6 o pojemności 3,0. Dzień I Pickup o długości 5,25 m i szerokości bliskiej 2 m pozwalał liczyć na wiele. Po odebraniu auta ustawiłem […]
Długo była cisza…. Cóż mówić, natłok pracy, wyjazdy, naprawy Kijanki, T-birda, przegląd Santa Fe, koszenie trawników i tak zleciało 😉 Bywałem w garażu i coś przy Gaziku robiłem, ale nie było widać efektów….. Jako ze już pojutrze wybieram się z szanowną małżonką na urlop do Karpacza, to choć trochę zamelduje […]
Trochę wkurza mnie jeden fakt….. Wiele godzin w garażu a efektów nie widać….. Czyszczenie elementów, traktowanie cortaninem i farbą antykorozyjną jest niesamowicie czasochłonne….. 🙂 Poniżej relacja z dwóch dni….. Nie uwierzyłbym, że tak mało ubyło……. Poniżej kilka zdjęć z postępu prac….. Tak małego…. 😉 Szczęka, stan wyjściowy…. Po czyszczeniu […]
Charakterystyczna sylwetka terenowego Mercedesa pozostaje praktycznie niezmienna od momentu pojawienia się na rynku, czyli od 1979 r. Napęd na dwie osie, blokady mostów, wiele wersji silnikowych i niezmienność sylwetki pozwoliły temu autu zawitać do elitarnej klasy aut kultowych. Tego auta nie oceniamy przez pryzmaty współczynnika Cx, kształtu nadwozia czy ciekawostek […]
Auta miejskie udające samochody uterenowione czy nawet terenowe zyskują sobie od lat na popularności. Nic dziwnego, że pojawiły się w ofercie Fiata i Suzuki. Choć pierwszym maluchem 4×4 był Fiata była Panda, to właśnie Suzuki SX4 i bliźniaczy Fiat Sedici zapoczątkowały nową generacje uterenowionych aut w obu firmach. Trochę historii […]
Model ten jest ogniwem łączącym Legacy i Forestera, z jednej strony niby tylko podwyższone kombi, z drugiej strony parametry terenowe lepsze niż w niejednej obecnej terenówce. Sławetne silniki boxer, stały napęd 4×4, duży bagażnik, czy Outback jest alternatywą dla Forester i może służyć leśnikowi w jego pracy? Trochę historii i […]
Pierwszego Trabanta nabyłem w okolicach 1995 roku, wersja z 1989 roku, sprężyny z tyłu, demoniczny silnik, ekonomizer i na tym lista luksusów się kończy 😉 Nie zmienia to faktu, że po lesie gnał jak szalony….. Napęd na przód, lekkie nadwozie, prześwit 15,5 cm pozwalał na bezstresową jazde, do tego naprawdę […]
Tradycyjnie czasu było mało, ale jednak…. 😉 Na początek uruchomiłem nową kątówką, potem na szybko wyciąłem nią nową dziurę (nad blachą było przymocowane mocowanie progu). I pozostawiłem 😉 Kilka zdjęć i podpisów poniżej: Kolejna nowa dziura zafundowana 😉 Mocowanie ukośne z grubsza ogarnięte i potraktowane Cortaninem 🙂 Trochę tu ubyło…. […]
Cóż tu wiele pisać….. Początek w Złotowie, przejazd do Nowego Dworu, podział na grupy przeprawowe i sportowe i do boju…… Przeprawowcy mieli 30 pieczątek, sportowcy kilka odcinków (Nowy Dwór, Kamień, Wyspa). Tradycyjnie wielu znajomych: Trójmiasto, Poznań, Zielona Góra, Warszawa, Łódź, Starogard, Chojnice, Złotów i nie tylko (nie sposób wszystkich wymienić)……. […]
Historia pobytu Małego Łatka na moim podwórku rozpoczęła się przez przypadek… Był to bardzo miły dla mnie przypadek 🙂 Mianowicie było tak….. Gdzieś około 2005 roku Marek sprowadził na podwórko Nissana K 260, lekko podniósł nadwozie, szybko pomalował budę w “moro” i pojechał nim na zlot militarny w Darłowie. Okazało […]
Przez krótki okres miałem przyjemność (???) posiadać Blazera S 10 (a właściwie GMC Jimmy z naklejką Blazera na błotniku) o maleńkiej pojemności 2,8 l. Auto posiadało instalację LPG a właściwie tylko LPG ponieważ zasilanie benzyną nie działało….. Ogólnie auto było “po odbudowie” i poza jedną dziurą, którą natychmiast usunąłem prezentowało […]
Najpiękniejsza dla mnie klasa S jaka kiedykolwiek była oferowana, pojawiła się na rynku w 1979 roku w wersji z krótkim i długim rozstawem osi. Twórcą tego projektu był urodzony we Włoszech projektant Bruno Sacco. W stosunku do poprzednika (W 116) auto “schudło” o ponad 60 kg, współczynnik oporu zmalał do […]
No i udało się znaleźć chwilę na pracę w garażu…. Z rana pojechałem do Strzelczyk i przywiozłem materiał na zrobienie kobyłek, na których będę “obrabiał” ramę i “budę”…. Po powrocie doszedłem do wniosku, że trzeba rozebrać do końca pierwszego Gazika i dokonać tego samego z drugim. W związku z tym […]
Po raz kolejny dzięki Mitsubishi Motors Polska miałem przyjemność otrzymać do testów auto ich marki. Białego Mitsubishi ASX 2WD odebrałem z Warszawy z firmy MITCAR. Na bieżąco będę wrzucał tu swoje spostrzeżenia, po zakończeniu testu zrobię podsumowanie 😉 Dzień 1. To przede mną tydzień z Mitsubishi ASX 1.6 Cool Edition […]
Pajero III w momencie debiutu w 2000 roku oferowało walory klasycznej terenówki połączone z samonośnym nadwoziem. Duża bryła nadwozia wpadała w oko, po blisko 6 latach produkcji zadebiutowała na rynku kolejna generacja. Czy to duże auto z porządnym układem napędowym 4×4 podtrzymuje tradycje Mitsubishi w klasie terenówek? Trochę historii […]
Po zakorzenieniu się w nowym miejscu zamieszkania tęsknota wróciła i postanowiłem ponownie coś zrobić…. Tym razem kolejna powstała edycja o nazwie “Reaktywacja” i została zlokalizowana w okolicach Szamocina/Chodzieży, tzn w moim nowym miejscu zamieszkania…. Było to w głównej mierze integracyjne spotkanie dla byłych wielokrotnych uczestników. Dla potrzeb spotkania zostały przygotowane […]
Sobotni mroźny poranek zacząłem od wyciągnięcia nadwozia pierwszego Gazika, potem przy pomocy Kijanki samodzielnie ulokowałem koleje auto w miejscu destrukcji….. Potem dokonałem odkręcenia kilku śrubek i 4 godziny później Gazik wyglądał tak: Nawet trochę do przodu prace poszły 😉 Jakaś uboga w blachy ta wersja….. 😉 Kilka drobiazgów z środka […]
