porady


Rama w terenówce

Od dłuższego czasu przy premierze nowych modeli aut terenowych zastanawiamy się, czy dane auto będzie jeszcze oparte na ramie? To, co było przypisane do auta terenowego nie jest już tak oczywiste, dziś pora przybliżyć sobie wady i zalety tego rozwiązania.   Rama – cóż to takiego? W autach, które oparte […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’95… ;)

Po zrelaksowaniu się wraz z żoną podczas pobytu u źródeł, tj. w Ciechocinku można było wrócić do realizacji zadań nadrzędnych 😉 Mogłem po dłuższym czasie spędzić trochę czasu w warsztacie nad Gazikiem. Niby niewiele, ale…. po oczyszczeniu i prostowaniu zabezpieczyłem boczne przednie nadkola wewnętrzne, położyłem delikatną warstwę szpachlówki na lewych […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’90… ;)

Mimo prac wykonywanych przy Kijance małej – wymiana oleju i filtrów, Kijance dużej – wymiana oleju i filtrów, wymiana szczęk i klocków hamulcowych, przy Hyundaiu – wymiana oleju i filtrów oraz zderzaka i Lanosie Kingi – wymiana oleju i filtrów udało się znaleźć chwilę na prace przy Gaziku. Po wykorzystaniu […]


Check engine, czyli kontrolka silnika. Cóż to oznacza?

Co robić, gdy na desce rozdzielczej naszego auta nagle zapali się żółta kontrolka „check engine” ? Przede wszystkim – nie ignorować tego, nie należy również panikować. Zapalenie się kontrolki „check engine” to na ogół kłopoty, na szczęście nie zawsze duże   W współczesnym aucie odnajdziemy kilka, a czasem nawet ponad […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’82… ;)

Powoli kompletuję części, panewki już leżą, pierścienie będą jutro. W międzyczasie rozebrałem drugi silnik i poddałem oba szczegółowym pomiarom. Wyszło na to, że będę korzystać z bloku, wału i tłoków z korbowodami z Gazika z “gwiazdą”, natomiast głowica po remoncie będzie pochodzić z drugiego. Oba silniki mają wręcz identyczne zużycie […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część XXXIX… ;)

No i kolejne miłe popołudnie w towarzystwie Gazika (a raczej jego części…). Z jednej strony niby niedużo zrobione, z drugiej jestem zadowolony 🙂 Musiałem poczyścić zwrotnicę, półośki, kilę zwrotnicy, śrubki, kamienie, obudowę uszczelnienia zwrotnicy , tarcze kotwiczne przednich hamulców i wiele innych drobiazgów. Rozebrałem, zweryfikowałem i złożyłem półosie (na jedną […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’33… ;)

Po długiej przerwie udał się wrócić do prac nad Gazikiem. Miało być prędzej, ale……….. Awaria impulsatora w Santa Fe, wymiana przednich amortyzatorów w małej Kijance, wstawianie kawałka progu w dużej Kijance i kończenie pracy podyplomowej skutecznie opóźniły prace nad Gazikiem. Oczywiście dziś okazało się, że zapomniałem nabyć wewnętrznych uszczelniaczy piast […]


VW Golf Country – biały kruk ;)

  Trochę historii i danych technicznych. W 1986 roku kompaktowy Golf został zaprezentowany w  wersji Syncro, auto wyposażono w napęd na cztery koła, za którego projektem stała firma Steyr-Daimler-Puch. Po czterech latach (1990 r.) zaprezentowano Golfa Country. Wówczas nie oferowano zbyt wiele crossoverów i SUV-ów, stały się one popularne kilka […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’20…. ;)

Dziś udało mi się wpaść na dwie godziny do garażu, głównie nitowałem, niby zaledwie 12 nitów, ale średnica 8 mm w stalowym nicie wymaga trochę energii do zabicia łebka 😉 Ale udało się 🙂  Po zanitowaniu i lekkim zakonserwowaniu zrobiłem trochę porządków i przewiesiłem ramę w celu umożliwienia modelowania przednich […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’16…. ;)

Ale za to sobota…… Wtedy idzie robota 😉 Po kupieniu szczotek stalowych na kątówkę wróciłem do domu i szybko udałem się do garażu.  Po wyciągnięciu jednej ramy zabrałem się z posadzenie na kobyłkach drugiej. Historia dnia w podpisach pod zdjęciami: Taki to z niej wisielec 😉 Po raz kolejny przydała […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’14…. ;)

Po kilku dniach udało wyrwać się na kilka godzin go Gazika. Teoretycznie zadanie było proste, wykręcić hak, wyciągnąć ramę, zrobić koziołki i położyć na nich drugą ramę by zacząć jej naprawę. Łatwo powiedzieć, trudno uczynić…. Wiele było opornych śrub, ale wszystkie razem nie sprawiły tyle kłopotu, co to jedno diabelstwo…. […]


Nissan Patrol 260, Mały Łatek :)

Historia pobytu Małego Łatka na moim podwórku rozpoczęła się przez przypadek… Był to bardzo miły dla mnie przypadek 🙂 Mianowicie było tak….. Gdzieś około 2005 roku Marek sprowadził na podwórko Nissana K 260, lekko podniósł nadwozie, szybko pomalował budę w “moro” i pojechał nim na zlot militarny w Darłowie. Okazało […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ’13…. ;)

Dzisiaj udało się znaleźć kilka godzin na pracę nad Gazikiem….. trzeba było wydostać mosty, resory i kilka innych drobiazgów. Mimo posiadania klucza udarowego okazało się, że najpierw trzeba użyć tego narzędzia: Dopiero po podgrzaniu nakrętek udało się je wzruszyć….. Nie będę kłamać, dwie sztuki wymagały ponad metrowej przedłużki, jedna śruba […]


Mitsubishi Pajero IV, kontynuacja sukcesu.

Pajero III w momencie debiutu w 2000 roku oferowało walory klasycznej terenówki połączone z samonośnym nadwoziem. Duża bryła nadwozia wpadała w oko, po blisko 6 latach produkcji zadebiutowała na rynku kolejna generacja. Czy to duże auto z porządnym układem napędowym 4×4 podtrzymuje tradycje Mitsubishi w klasie terenówek?   Trochę historii […]


Jesienny przegląd auta, co i po co….. ;) Cz. II.

W poprzednim wpisie opisałem kilka czynności kontrolnych i obsługowych, na które warto zwrócić uwagę przed zimą, dziś kolejna garść informacji, które wydają się oczywiste, a pomijane potrafią przysporzyć nam niemiłych sytuacji w sezonie zimowym.   Po akumulatorze, alternatorze, świecach, przewodach zapłonowych, ciśnieniu w oponach i ustawieniu świateł warto swą uwagę […]


Jesienny przegląd auta, co i po co….. ;) Cz. I.

Wiem, że jesień była dawno temu, ale ten temat jest aktualny o każdej porze roku…. W razie czego będzie na “zaś”… 😉 W ferworze wykonywania licznych obowiązków często zapominamy o dopieszczeniu naszego auta, bywa, że czasami mści się to jakąś awarią. Nasze auto terenowe użytkowane zgodnie z założeniami producenta narażone […]


Konserwacja auta, czy warto?

Wszystkie nowe auta są fabrycznie zabezpieczone przed korozją, jednak z upływem czasu warstwa ochronna ulega zniszczeniu i nasze wymarzone auto zaczyna rdzewieć… Można temu zapobiec a przynajmniej odwlec w czasie stosując okresowe zabezpieczenie podwozia, wskazane jest też dbanie o karoserię, warstwa lakieru staje się coraz cieńsza…. Tak więc na pytanie […]


GAZ 69, “odnowa biologiczna” część ‘4…. ;)

W końcu znalazłem trochę czasu by kontynuować destrukcję Gazika i udałem sie rano do “garażu”. Dzięki niskiej temperaturze ruch miałem szybkie i około południa mogłem zabrać się za finalne ściąganie nadwozia, pomógł mi w tym “pałąk bezpieczeństwa” zamontowany w zamierzchłych czasach przez poprzedniego właściciela. Po usunięciu (bo więcej trzeba było […]


Terenówka i lift – jak zwiększyć dzielność w terenie? Część II

W poprzednim wpisiw omówiłem jedną z opcji uterenowienia naszego auta, tj. „body lift”. Dziś pora opisać kolejny sposób podniesienia auta i podwyższenia jego zdolności terenowych polegający na lifcie zawieszenia, który można przeprowadzić na kilka sposobów. Wszystkie umożliwiają montaż większych kół i poprawiają w zestawieniu z odpowiednim ogumieniem dzielność terenową.   […]


Terenówka i lift – jak zwiększyć dzielność w terenie? Część I

  Często po zakupie terenówki mającej pomóc nam w poruszaniu się po łowisku okazuje się, że mimo założenia agresywniejszych opon nie wszędzie możemy dojechać….. Problemem bywają głębokie koleiny, w których auto potrafi zawiesić się podwoziem. Myślimy wtedy o zwiększeniu prześwitu w celu zwiększenia dzielności terenowej naszego auta.   Większość dostępnych […]


Honda HRV – uniwersalny kompakt?

Nazwa Hondy wiele tłumaczy, Hybrid Recreation Vehicle, czyli w wolnym tłumaczeniu wielozadaniowy samochód turystyczny. Niewielkie auto  zbudowane na płycie podłogowej modelu Logo (poprzednika Hondy Jazz) oferuje sprawdzony silnik, nowoczesne i oryginalne w momencie debiutu nadwozie i napęd 4×4. Czy to wystarczy by nazwać ja leśnym partnerem? Trochę historii i danych […]


Suzuki Grand Vitara II

Po kilkunastu latach produkowania małej udanej terenówki kojarzonej dzięki ramie z klasycznymi terenówkami Suzuki postanowiło odświeżyć swój sztandarowy produkt. Z perspektywy czasu możemy ocenić, czy to już typowy SUV, czy też sprawdzające się w terenie typowe auto 4×4?   Trochę historii i danych technicznych. Suzuki musiało zareagować na rosnącą konkurencję, […]


Nissan X-trail I – udany średniak?

Nissan X-trail był pierwszym autem tego koncernu, które posiadało napęd 4×4 ale było pozbawione reduktora i ciężkiej ramy. Auto pojawiło się na rynku w odpowiedzi na wzrastający popyt  na auta typu SUV, czy pojazd łączący cechy kombi, minivana i terenówki może sprawić się w roli pojazdu leśnika?   Trochę historii […]


Mitsubishi Outlander II, międzykontynentalny mariaż

Outlander zaoferował na rynku już trzecią generację, auto pojawia się coraz częściej w naszych lasach pomimo przynależności do klasy SUV. Czy marka znana z produkcji klasycznych terenówek zaoferowała nam delikatniejszą wersję Pajero, czy też zmodernizowane kombi z napędem 4×4?   Trochę historii i danych technicznych. Pierwsza generacja Outlandera pojawiła się […]